Mesmo sem precisar carregar na tomada, este SUV híbrido de 141 cv consegue registrar até 18,4 km/l na cidade e ainda reserva 407 litros para bagagens

Alcançar médias de até 18,4 km/l no trânsito urbano sem depender de cabos ou tomadas na garagem é o foco dos utilitários eletrificados plenos. Na linha 2025/2026, o Hyundai Kona Hybrid combina motor 1.6 a gasolina, bateria de 1,32 kWh, câmbio automatizado de seis marchas e porta-malas de 407 litros.

Como funciona o sistema de 141 cv e bateria de 1,32 kWh no Hyundai Kona Hybrid?

O conjunto propulsor do Hyundai Kona Hybrid une o motor Kappa 1.6 GDI de quatro cilindros com injeção direta a gasolina (105 cv e 14,7 kgfm) a um motor elétrico síncrono de ímã permanente que gera 44 cv e 17,3 kgfm. Trabalhando juntos, entregam 141 cv de potência combinada e 27,0 kgfm de torque.

Por ser um veículo híbrido convencional (HEV), a bateria de polímero de íons de lítio de 1,32 kWh recarrega sozinha a cada frenagem, desaceleração ou pelo próprio motor térmico, dispensando infraestrutura de tomada externa.

Como o modelo atinge 18,4 km/l na cidade e qual é a média na estrada?

No ciclo urbano do Inmetro, o utilitário registra 18,4 km/l porque as paradas frequentes de semáforo alimentam a bateria de 1,32 kWh e permitem que o motor elétrico assuma as arrancadas e os trechos de baixa velocidade com o bloco 1.6 desligado.

Em rodovias, onde o motor a combustão permanece ativo por mais tempo para sustentar velocidade de cruzeiro, o consumo homologado é de 16,0 km/l. Com o tanque de 38 litros cheio de gasolina, a autonomia teórica supera 600 quilômetros.

Os números técnicos demonstram o equilíbrio entre eficiência energética e capacidade familiar:

O que muda na condução com a transmissão automatizada de seis marchas?

Enquanto a maioria dos híbridos autorrecarregáveis utiliza câmbio continuamente variável (e-CVT), o Hyundai Kona Hybrid aposta em uma caixa automatizada de dupla embreagem (DCT) com seis marchas. Isso preserva a sensação tradicional de trocas de engrenagens nas acelerações de zero a 100 km/h em 11,2 segundos.

O comando de transmissão Shift by Wire fica posicionado em uma haste atrás do volante, liberando espaço no console central para porta-objetos e carregador de celular por indução.

Aproveitamento dos 407 litros de porta-malas e das dimensões na nova geração

Na segunda geração vendida no Brasil nas versões Ultimate e Signature, a carroceria cresceu para 4,35 metros de comprimento, 1,82 metro de largura e 2,66 metros de distância entre-eixos. A bateria de 1,32 kWh fica alojada sob o banco traseiro.

Dessa forma, o porta-malas entrega 407 litros de capacidade útil pelo padrão VDA, acompanhado de abertura elétrica programável e suspensão traseira multilink que estabiliza a carroceria mesmo com carga máxima.

Quatro recursos de cabine e segurança ativa compõem o pacote apresentado na página oficial do Hyundai Kona Híbrido:

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Para qual perfil de motorista o híbrido sem tomada faz mais sentido?

Moradores de prédios sem ponto de recarga na garagem que enfrentam congestionamentos diários aproveitam imediatamente os 18,4 km/l na cidade e os 27 kgfm de torque combinado, sem alterar a rotina de abastecimento com gasolina.

Somando os 407 litros de bagageiro ao comportamento direto do câmbio de seis marchas e aos 170 mm de vão livre do solo, o modelo atende pequenas famílias que buscam tecnologia de segmento superior em um porte de 4,35 metros fácil de manobrar.